Tööstusuudised

Atlas Copco on maailma juhtiv tööstusseadmete tootja, kellel on sajandipikkune ajalugu ja sügavad tehnilised teadmised õhukompressorite valdkonnas. Kompressoritööstuse võrdlusalusettevõttena on selle tooted tuntud oma tõhususe, töökindluse ja innovatsiooni poolest ning neid kasutatakse laialdaselt erinevates sektorites, näiteks tootmine, energia, tervishoid ja ehitamine.

1900520200 Atlas Copco üldine paigutus ja kujundusfunktsioonid Liides võtab kasutusele kaasaegse tööstusdisaini stiili, mille peamine värv on sinine, mida täiendavad funktsionaalsed värvid (roheline näitab normaalset, kollast, mis näitab hoiatust ja punane näitab viga). See tutvustab selget teabehierarhiat ja erinevaid operatsioonipiirkondi. Üldine paigutus jaguneb ülemiseks navigeerimisalaks, peamiseks funktsionaalseks ja jaluse teabepiirkonnaks. Teabe modulaarse kuvamiseks kasutatakse kaardi stiilis kujundust.

Hooldus ja hooldus Asendage filtrid regulaarselt: õhufilter, õlifilter, õligaasi eraldaja. Vältida lisandite sisenemist süsteemi. Kontrollige määrdeõli: õli tase, õli kvaliteet (oksüdatsioon, emulgeerimine). Asendage õli vastavalt tootja soovitatud ajakavale. Puhastage jahutussüsteem: õhkjahutusega mudelite jaoks puhastage radiaator regulaarselt; Veejahutusega mudelite jaoks kontrollige vee kvaliteeti ja temperatuuri. Pingutage poldid: vältige vibratsiooni poltide lõdvenemist, mis võib põhjustada ohutusohtusid. Jälgige tööparameetreid: regulaarselt registreerige heitgaaside temperatuur, rõhk, vool jne. Käsitlege kõiki kõrvalekaldeid.

Põhikonstruktsiooni kujundus Õhu tarbimine: järk -järgult laienev või tangentsiaalne disain, vähendab voolukiirust ja eraldab suuri osakeste lisandeid. Filtri elemendi paigaldamine: vertikaalne või horisontaalne paigaldamine, hõlbustades asendamist ja hooldust. Drenaažistruktuur: gravitatsiooni drenaažiport või automaatne drenaažiklapp takistab kondensaadi vett filtri elemendi leotamisest. Tihendusdisain: kasutab nitrili kummist või fluori kummist tihendusrõngaid, surves suhtega 15–25%. Kiire lahtivõtmise struktuur: Snap-Fit või poldiühendus, lihtsustab hooldusprotseduure.

I. Tööpõhimõte Turvaklapp on konstrueeritud jõudude tasakaalu põhimõttel. See koosneb peamiselt klapiistmest, klapi südamikust, vedrust ja reguleerivast mehhanismist. Kui süsteemi rõhk ületab vedru eelkoormuse, lükatakse klapi südamik üles ja sööde (suruõhk) tühjendatakse; Kui rõhk langeb istme rõhule, surub vedru klapi südamiku algsesse asendisse, sulgedes klapi. Peamised parameetrid: Avarõhk (seatud rõhk): rõhk, millega klapp hakkab avanema, tavaliselt 1,05–1,1 -kordselt töörõhust. Emissioonirõhk: rõhk, kui klapp jõuab maksimaalse avakõrguseni, üldiselt ≤ 1,1 -kordselt avarõhust. Tagasi istme rõhk: rõhk, kui klapp on suletud, tavaliselt 10–15% madalam kui avarõhk. Tihendusrõhk: maksimaalne rõhk, kus klapp säilitab tihendamise, tavaliselt 90% avarõhust.

Struktuurne kompositsioon Klapi korpus: peakorpus, mis ühendab õliskeemi, millel on tavaliselt õli sisselaskeava, otsene väljalaskeava ja jahuti väljalaskeava. Termosetundlik element: tuumakomponent, mis laieneb või lepinguga temperatuurimuutustega. Kevad: teeb koostööd termosetundliku elemendiga, et kontrollida klapi ava- ja sulgemisastet. Klapi südamiku / klapi varras: käivitusmehhanism, mis reguleerib õli voolu suunda termosetundliku elemendi signaali järgi.