I. Atlas Copco separaatori õli põhifunktsioonid ja tööpõhimõte
Lisandite filtreerimine
Pihustusõli kruvi kompressori töö ajal seguneb määrdeõli suruõhus mingi tolmuga, rootori kulumisega tekitatud metalliosakesed ja õli oksüdeerumisel moodustatud muda. Õlifilter kasutab nende lisandite pealtkuulamiseks sisemisi filtrimaterjale (tavaliselt on võimeline filtreerima osakesi vahemikus 5 kuni 20 μm), takistades neil siseneda rootori võrgusilma pindadele, laagritele ja muudele täpsustele, vältides sellega kriimustusi või segamist.
Naftakile stabiilsuse tagamine
Puhas määrdeõli võib rootorile ja laagripindadele moodustada stabiilse õlikile, vähendades hõõrdekadu. Kui lisandeid on liiga palju, on naftakile kergesti kahjustatud, põhjustades potentsiaalselt rootori konfiskeerimist, ülekuumenemist ja muid tõsiseid rikkeid.
Õli eluiga pikendamine
Filtreeritud määrdeõlil on aeglasem oksüdatsioonikiirus, mis võib pikendada asendustsüklit (koos tavalise õli asendamise, õlifiltri ja määrdeõliga asendatakse tavaliselt üheaegselt).
Tööprotsess:
Määrimisõli siseneb sisselaskeavast õlifiltrisse, läbib filtreerimiseks filtrimaterjali ja puhas õli voolab väljalaskeavast põhiüksuse erinevatesse määrdepunktidesse, mille lisandid säilitatakse filtermaterjali sees või selle pinnal. Kui õlifilter ummistub, avaneb sisseehitatud ümbersõitventiil automaatselt (tavaliselt siis, kui rõhu erinevus ületab 0,2–0,3 MPa), tagades, et määrdeõli ei peatu (hädaolukorra kaitse, kuid filtreerimata õli siseneb süsteemi ja see tuleb võimalikult kiiresti välja vahetada).
Ii. Atlas Copco separaatoriõli struktuur ja tüübid
1. Põhistruktuur
Filtrimaterjal: tavavooluga on vaiguga immutatud paberifilter (suur filtreerimispind, kõrge efektiivsus), mõned tipptasemel mudelid kasutavad komposiitkiust filtermaterjali (näiteks klaaskiud + polüesterkiud, tasakaalustav filtreerimise täpsus ja tolmu maht); Karmides töötingimustes saab valida metallvõrgufiltri materjali (korduvkasutatav, kuid madalama filtreerimise täpsusega).
Shell: raualeht või tehniline plastkest, teatud rõhutakistusega (tavaliselt ≥ 1,6 MPa, mis vastab süsteemiõli rõhule).
Ümbersõitventiil: peamine kaitsekomponent, mis koosneb vedru- ja klapiplaadist, tagades õlifiltri ummistumise, võib määrdeõli ikkagi voolata.
Tihenditükk: kummi tihendusrõngas (näiteks nitriilkumm, õli suhtes vastupidav), takistades filtreerimata õli liidesest lekkimist.
2. Ühised tüübid
Täisvooluõli filter: ühendatud peamises õlipassiga jadana peab kogu määrdeõli enne põhiseadmesse sisenemist läbima filtreerimise, see on pihustusõli kruvi kompressori peamine filtreerimisseade (kõige laialdasemalt kasutatav).
Jagatud vooluõli filter: filtreerib ainult osa määrdeõlist (umbes 10% kuni 20%), kusjuures suurem täpsus (suudab välja filtreerida väiksemad kui 3 μm), mida tavaliselt kasutatakse koos täisvooluõli filtriga koos õli täiendavaks puhastamiseks (tavaliselt näha suurtes kruvikompressorites).
Iii. Atlas Copco separaatoriõli varude valimine ja peamised parameetrid
Filtri täpsus: valitud vastavalt põhiseadme nõuetele, üldiselt 5–10 μm (täpsusmudelid võivad ulatuda 3 μm -ni), liiga kõrge täpsus suurendab õlikindlust, nõudes õlipumba voolukiiruse sobitamist.
Nimivool: peab vastama kompressori määrdeõlipumba väljundvoolu kiirusele (näiteks 50 kuni 200 l/min), tagades sileda õlivoolu.
Ülemklapi avamisrõhk: tavaliselt 0,25–0,4 MPa, peab sobima süsteemiõli rõhuga (vältige liiga vara või liiga hilja avanemist).
Liidese spetsifikatsioon: keermestatud liides (näiteks M20 × 1,5, G3/4) või äärikuühendus peab sobitama õlifiltri aluse.
Tolmumaht: Üldine lisandite mahutus, mida õlifilter mahutab (nt 30–100 g), seda suurem on tolmumaht, seda pikem on asendustsükkel (vähendamine hooldussageduse vähendamine).
