Atlas COPCO kruvi kompressori minimaalse rõhuklapi komplekti struktuur ja tööpõhimõte
Komponentide kompositsioon: see sisaldab tavaliselt klapi korpust, klapi südamikku (kolbitüüp või diafragma tüüp), vedru, tihenduselemente, rõhu gabariidi liidest ning ümbersõiduklapi ja muid lisakomponente.
Töömehhanism: Pärast kompressori algust, kui süsteemi rõhk jõuab seatud väärtuseni (üldiselt 4-5 baari), ületab klapi südamik vedrujõu ja avaneb, võimaldades suruõhul siseneda allavoolu süsteemi; Kui kompressor peatub või rõhk on määratud väärtusest madalam, suletakse klapi südamik vedrujõu toimimise all, takistades gaasi voolu voolamist, säilitades samal ajal rõhku õli eraldajasse, tagamaks, et määrdeõli saab sujuvalt ringleda (suruda põhikogusesse rõhu erinevuse järgi). Põhifunktsioon
Looge minimaalne rõhk: veenduge, et õli eraldaja on alati piisav rõhk, mis võimaldab määrdeõlil siseneda määrdesüsteemi rõhu erinevuse kaudu, vältides peremeesorganismi õli puudumise tõttu kuivaks.
Naftagaasi eraldamise garantii: õli eraldaja tõhusa toimimise eeltingimus on piisav süsteemi rõhk, tagades, et õli udu saab täielikult kokku panna ja eraldada.
Vältige tagasivoolu: kui masin suletakse, blokeerige suruõhk allavoolu torustikust voolamisest hostile tagasi, et vältida rootori ümberpööramist või sisemisi komponente.
Laadimiskaitse: mõned mudelid integreerivad mahalaadimisfunktsioonid, säilitades madala süsteemi rõhu mahalaadimise ajal, et vähendada energiatarbimist.
Kohanemisomadused ja parameetrid
Rõhu seadistamine: erinevate mudelite puhul varieerub komplekti rõhk pisut. Tavalistel kruvimasinatel on tavaliselt 4-5 baari, samas kui kõrgsurvemudelid (näiteks ZT seeria) võivad olla kõrgemad (6-8 baar). Konkreetsetele väärtustele tuleks viidata seadme käsiraamatule.
Voolu sobitamine: kavandage läbimõõt kompressori heitgaaside mahu põhjal, et tagada väike rõhukao täiskoormusel (tavaliselt ≤ 0,2 bar). Tavalised liidese suurused on DN25-DN100 (äärik või keermestatud ühendus).
Materjalivalik: klapi korpus on enamasti malmist või valatud terasest, klapi südamikust kasutab kulumiskindlat metalli ja tihenduselemend on õlivastane kumm (NBR) või PTFE, mis sobib õlikeskkonna suruõhu jaoks ja töötemperatuurile 80-120 ℃.
Levinud vead ja hooldus
Tüüpilised probleemid:
Klapi südamik kinni jäänud: õli saastumise või lisandite tõttu ei saa klappi normaalselt avada ega sulgeda, mille tulemuseks on ebanormaalne rõhk (liiga kõrge või ei suuda tõusta) ja vähendada heitgaaside mahtu.
Tihendusrike: tihenemise elemendi vananemine ja kulumine põhjustavad lekkeid, süsteemi rõhk langeb pärast seiskamist liiga kiiresti.
Kevadine väsimus: vähenenud elastsus põhjustab seatud rõhu vähenemist, mõjutades määrimist ja eraldamisefekte.
Hoolduspunktid:
Regulaarselt (soovitatakse iga 8000-16000 tunni järel) lahti ja puhastage, eemaldage õli saastumine ja süsinikumaardlad ning kontrollige klapi südamiku ja tihenduselemendi seisukorda.
Asendage vananenud tihenduselemendid ja kulunud vedrud, et veenduda, et klapp töötaks paindlikult.
Paigaldamisel pöörake tähelepanu suunale (keskmise voolu suund peaks olema kooskõlas klapi korpuse märgistusega) ning tihenduspind peaks olema puhas ja tasane.
