Atlas Copco õhukompressori katteklapi osa 1614822200

Peamine funktsioon

Sissevõtmine ja heitgaaside kontroll:

Kolvi tüüpi õhukompressorites integreerib katteklapp tavaliselt sisselaskeventiili ja väljalaskeventiili. Ventiilide avamise ja sulgemise kaudu, koordineerides kolvi liikumisega, saavutab see gaasi tarbimise (sissehingamisel, sisselaskeventiil avaneb ja väljalaskeklapp sulgub) ning kokkusurumine ja tühjendamine (väljalaskmisel avaneb väljalaskeklapp ja sisselaskeventiil sulgub), mis on gaasi kompressioonitsükli saavutamiseks.

Rõhu tihendamine:

Klapi tihenduspinnad ja silindri kate on tihendatud tihenditega või täpsusega, et vältida surugaasi lekkeid ja tagada rõhu efektiivsus silindris, vältides lekke tõttu survevõimaluste vähenemist.

Ülekoormuse kaitse:

Mõned kaaneventiilid on konstrueeritud rõhukaitsestruktuuridega. Kui silindri sees olev rõhk on ebanormaalselt kõrge, avaneb klapp rõhu vabastamiseks automaatselt, takistades silindri korpust, kolvi ja muude komponentide kahjustamise tõttu kahju.

Õhuvoo juhised:

Klapi voolutee disain võib optimeerida gaasi vooluteed, vähendada õhutakistust ja parandada õhukompressori sisselasketõhusust ja heitgaaside sujuvust.

Tavalised struktuurid ja tüübid

Struktuurvormi järgi:

Vedruklapp: koosneva õhukeste metallist vedruplaatidest (või plastplaatidest), klapiistmetest ja piirajatest, see saavutab avamise ja sulgemise vedruplaadi deformatsiooni abil gaasi rõhu erinevuse tõttu. Konstruktsioon on lihtne ja kiire reageerimine, mida kasutatakse laialdaselt väikestes kolb-tüüpi õhukompressorites.

Kuulventiil / liblikaventiil: juhitud palli või liblikaplaadi pöörlemisega sisselülitamise kontrollimiseks, hea tihendamise jõudlusega, mis sobib keskmise ja kõrgsurve õhukompressorite jaoks, kuid struktuur on suhteliselt keeruline.

Diafragmaklapp: kasutades elastse diafragma deformatsiooni klapi avamise ja sulgemise kontrollimiseks, mis sobib madala rõhu ja väikeste voolu stsenaariumide jaoks, tugeva korrosioonikindlusega.

Paigaldusasendi järgi:

Integreeritud klapp silindri otsakattele (tavaliselt kasutatakse väikestes õhukompressorites);

Klapikomponendid paigaldati silindri katte välisküljele iseseisvalt (tavaliselt kasutatakse suurtes õhukompressorites, hõlbustades hooldust ja asendamist). Materjal:

Klapiplaadi / klapi südamik: enamasti valmistatud ülitugevatest sulamitest (näiteks vedruteras) või kulumiskindlatest plastidest (näiteks POM) ning neil peab olema väsimuskindlus ja löögikindlus;

Klapi istmete / klapi korpus: malmist, alumiiniumsulamist või roostevabast terasest, sõltuvalt keskmisest (õhk või väikest lisandit sisaldav gaas) ja keskkonda, vali korrosioonikindla materjali.

Tihendus jõudlus: peab tagama, et nimiväärtuse all pole lekkeid. Tavaliselt saavutatakse tihenduspinna (näiteks peegli töötlemise) täpsuse või tihendus tihendi (nitriilkumm, metalliga kaetud tihendid) kasutamise kaudu.

Levinud vead ja hooldus

Vea ilmingud:

Õhu leke: põhjustab õhukompressori heitgaaside mahu vähenemist, suutmatust jõuda vajaliku rõhuni ja ebanormaalne töömüra;

Klapi segamine: põhjustatud lisandite, õliplekkide kogunemisest või klapiplaadi deformatsioonist, mille tulemuseks on see, et klapp ei suuda normaalselt avada ega sulgeda, põhjustades võib -olla ebanormaalset silindri rõhku;

Klapiplaadi murd: põhjustatud pikaajalisest kõrgsageduslikust vibratsioonist või materjali väsimusest, mis mõjutab tõsiselt survetsüklit ja kahjustavad isegi silindri keha.