Atlas COPCO GA15VSD kruviõhukompressori ajami komponendid, mis on draivisüsteemi üks põhikomponente, on konstrueeritud muutuva sagedussüsteemi ümber, et mahutada selle muutuva kiiruse juhtimisfunktsioon. Need koosnevad peamiselt:
Muutuv sagedusmootor
Toiteallikana kasutab see tõhusat asünkroonmootori või püsiv magneti sünkroonmootorit (sõltuvalt konkreetsest konfiguratsioonist), millel on lai kiiruse reguleerimise võimalused (tavaliselt 30–100Hz), mis suudab kiirust automaatselt reguleerida vastavalt gaasi tarbimisele energiasäästliku töö saavutamiseks.
Omadused: Kaitsetase on tavaliselt IP55, isolatsiooniklass on f -aste, mis sobib kompressori pidevate töötingimuste jaoks ning sellel on madal vibratsioon ja madal müra.
Mootorisulg / alus
Mootori fikseerimiseks kasutatakse see jäiga konstruktsiooni konstruktsiooni disainilahenduse vähendamiseks töö ajal, tagades samal ajal mootori ja põhiseadme vahelise koaksiaalsuse, vältides jõuülekande kadu.
Ajamirihm / sidumine (sõltuvalt mudelist)
V-rihma ajam: mõned GA15VSD mudelid kasutavad tõhusaid V-belte või sünkroonvöösid, mis viivad mootori võimsuse põhiüksusesse rihmarataste kaudu, pakkudes puhverdamist ja lööki neelavat efekti. Vöö pinge ja kulumise korral on vaja regulaarseid kontrollimisi.
Sidumismootor: Mõned tipptasemel mudelid võivad kasutada elastseid sidumisi, ühendades mootori otse põhiüksusega, suurema ülekandeefektiivsuse ja lihtsama hooldusega, kuid vajalikud on ranged paigaldusnõuded.
Rihmaratas
Sobitud mootorivõlli, põhiseadme võlli ja rihmaratta / sidumisega mõistliku kiiruse suhte kujundamise kaudu, muutes mootori kiiruse kompressori tihendusnõuete sobivaks kiiruseks. Tavaliselt valmistatakse stabiilse dünaamilise tasakaalu tagamiseks ülitugevast malmist või alumiiniumsulamist.
Ii. Ühenduskomponentide peamised tüübid
Ühenduskomponente kasutatakse mehaaniliseks ühendamiseks ja jõuülekandeks ajamisüsteemi erinevate komponentide vahel, tagades monteerimise täpsuse ja tööstabiilsuse, sealhulgas peamiselt järgmised:
Võlli varrukas ja võti
Kasutatakse mootori võlli, põhivarustuse ja rihmaratta ühendamiseks / ühendamiseks, edastamismomenti, tavaliselt valmistatud kulumiskindlast terasest, millel on täpne tolerantsus, et vältida libisemist või lõdvenemist.
Poldid ja pähklid
Sealhulgas ülitugevad poldid mootori, rihmaratta ja sidumise kinnitamiseks, tavaliselt antivastase konstruktsiooniga (näiteks iselugunevad pähklid või loovivastane liim), et vältida vibratsiooni tagajärjel tekkivat lõtvumist.
Pingete reguleerimise osad vööde / sidumise jaoks
Näiteks reguleerimiskruvide, liugurite jms, mida kasutatakse mootori asendi täpseks reguleerimiseks, et tagada vöö sobiv pinge (liiga lahti on libisemisele kalduvus, liiga tihe suurendab laagrite koormust).
Kaitsekatteühenduse komponendid
Ajamisüsteemi kaitsekatte, sealhulgas klambrite, kruvide jms kinnitamine, et tagada töö ajal ohutus ja vältida välismaiste objektide sisenemist või töötajaid pöörlevate osade kontaktis.
Iii. Hooldus- ja asenduspunktid
Regulaarne ülevaatus
Kontrollige rihma pinget (kui sõrm surub rihma keskosa 10-15 mm keskosa) või ühekordse sidumise elastsete komponentide kulumine ja iga kuu ühenduse komponentide pingutustaatus kontrollige, et vältida lahti.
Pärast 1000–2000 tundi töötundi kontrollige mootorilaagrite temperatuuri tõusu (ei tohiks ületada ümbritseva õhu temperatuuri 40 ℃) ja vajadusel määrimist määrimist.
