Materiaalsed ja struktuurilised omadused
Algsed tehase metallist tagasivõtmise õlitorud on tavaliselt valmistatud korrosioonikindlatest ja ülitugevatest metallmaterjalidest (näiteks vask, roostevabast terasest või galvaniseeritud terasest torud), millel on järgmised omadused:
Rõhk ja temperatuurikindlus: need taluvad määrdeõli ringluse ajal rõhku (tavaliselt 3-10 baari) ja temperatuuri (80-120 ℃) ning tõenäoliselt ei deformeeruvad või rebenevad rõhu kõikumiste või kõrgete temperatuuride tõttu;
Tihendusdisain: torujuhtme mõlemas otsas olev liides on enamasti täpsetes niidides või äärikukonstruktsioonis koos tihendus tihendi või O-rõngastega, et tagada tihe ühendus õli eraldaja, põhiseadme ja muude komponentidega, ilma õlilekketa;
Kõrge vormimise täpsus: torujuhtme paindenurk ja pikkus on konstrueeritud vastavalt õhukompressori siseruumidele, mis mahub ideaalselt paigaldusteed, vältida teiste komponentide häireid ning vähendada vibratsiooni ja kulumist.
Funktsioonid ja tähtsus
Metallist tagasivõtmise õli toru on määrdeõli ringlussüsteemi "tagasivoolukanal". Selle peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Pideva määrimise tagamiseks õli eraldajast eraldatud puhta määrdeõli transportimine tagasi rootori võrgustikule ja põhiseadme laagritele;
Mõned tagasitulekute torud võivad olla varustatud ühesuunaliste ventiilide või gaasihoovaga elementidega, et vältida õli tagasivoolu või juhtida tagasitulekuõli voolu;
Metallmaterjali jäik struktuur võib vähendada torujuhtme vibratsiooni, madalamat töömüra ja vältida torujuhtme deformatsiooni tõttu halba tagasitulekuõli.
Mudeli sobitamise põhipunktid
Metallist tagasivõtmise õlitoru spetsifikatsioonid on tihedalt seotud õhukompressori mudeli ja määrdesüsteemi kujundamisega. Erinevatel seeriatel (näiteks GA, ZR, G jne) ja õhukompressori energiamudelitel on märkimisväärsed erinevused torustiku läbimõõdu, pikkuse ja liidese tüübi osas. Ostmisel palun esitage:
Õhukompressori (näiteks GA30, GA75VSD+) ja tehase seerianumbri konkreetne mudel;
Tagasivoolutoru paigaldusasend (näiteks õlieraldajast põhiseadmesse, õli-gaasipaagist kuni õlipumba jne);
Vana õlitoru (tavaliselt tähistatud torustikul või liidesel) ja liidese spetsifikatsioonide osade arv (näiteks keerme tüüp, toru läbimõõdu suurus).
