I. Atlas COPCO õhukompressori sisselaskeventiili südamik funktsioon
Sisselaskeregulatsioon: avab või sulgeb sisselaskekanali automaatselt vastavalt salvestuspaagi või süsteemi torujuhtme võrgu rõhumuutustele, kontrollides põhiüksusesse siseneva õhu kogust (näiteks avamine, kui rõhk on madalam kui seatud väärtus ja sulgemine, kui see on kõrgem kui komplekti väärtus).
KORDA / KORRALDAMINE:
Koormus: sisselaskeventiil on täielikult avatud, võimaldades õhus siseneda kokkusurumiseks põhiseadmesse ja õhukompressor töötab.
Laadige maha: sisselaskeventiil on suletud (või osaliselt suletud), põhjal pole õhu sisselasket ja see siseneb laadimata olekusse (vähendab energiatarbimist).
Kaitsefunktsioon: Mõned sisselaskeventiilid integreerivad tagasivoolu ennetamise funktsiooni, et suruõhk ei voola tagasi põhiüksusele ja vältida seiskamise ajal vastupidist mõju.
Ii. Atlas Copco õhukompressori sisselaskeventiilide tavalised tüübid ja tööpõhimõtted
Õhukompressori tüübi (pöörleva laba, kolb) ja juhtimismeetodi põhjal jagunevad sisselaskeventiilid peamiselt järgmistesse kategooriatesse:
1. sisselaskeventiil pöörlevate labade õhukompressorite jaoks
Diafragmaklapi tüüpi sisselaskeventiil (kõige tavalisem)
Konstruktsioon: koosneb klapiistmest, diafragmast (silindrilise klapi südamiku) ja silindri / elektromagnetilise klapi ajami mehhanismist. Avaastet juhib diafragma (0–90 °) pöörlemine.
Põhimõte: kui süsteemi rõhk on madalam kui seatud väärtus (näiteks 0,6 MPa), on elektromagnetiline klapp pingestatud, silindr surub diafragma lahti ja sisselaskemaht suureneb, kui avaaste suureneb; Kui rõhk jõuab ülemise piiri (näiteks 0,8 MPa), sulgub diafragma, saavutades mahalaadimise.
Omadused: lihtne struktuur, kiire reageerimine, mis sobib väikese suurusega pöörlevate labade masinate jaoks (näiteks voolukiirus ≤ 50 m³/min).
Libiseva klapi tüüpi sisselaskeventiil
Konstruktsioon: sisselaskepordi pindala reguleeritakse klapi südamiku aksiaalse liikumisega (libisemisplokk).
Põhimõte: koos rõhuanduri ja servomehhanismiga suudab see saavutada sisselaskemahu pideva reguleerimise (sisselaskemaht muutub pidevalt), selle asemel, et ainult täielik avatud / täielik sulgemine ja see on energiatõhusam.
Omadused: kõrge reguleerimise täpsus, mis sobib suuremahuliste pöörlevate labade masinate või muutuvate töötingimuste jaoks (näiteks suure voolu kõikumistega stsenaariumid).
Kombineeritud sisselaskeventiil
Integreerib diafragmaventiili, tagasivooluklapi ja mahakoormatud väljalaskeava (eemaldab põhiseadme jääkõhu tühikäigu koormuse vähendamiseks mahalaadimise ajal), näiteks ATLAS COPCO GA seerias tavaliselt kasutatav kombinatsioon "sisselaskeventiil + minimaalne rõhuventiil".
2. Atlas Copco õhukompressori kolb-tüüpi õhukompressorite sisselaskeventiil
Vedruplaadi klapp / ühesuunaline klapp
Konstruktsioon: koosneb klapiplaadist (õhukest metallplaadist või kummist plaat) ja klapiistmest, avab / sulgub automaatselt silindri rõhu erinevuse põhjal.
Põhimõte: kui kolb laskub, tekivad silindris negatiivne rõhk, lükatakse klapiplaat lahti ja õhk siseneb; Kui kolb kokku surub, suureneb rõhk silindris, klapiplaat surutakse suletud, et vältida gaasi tagasivoolu.
Omadused: Väline ajami mehhanism ei tööta automaatselt mehaanilise jõu abil, mis sobib väikeste kolviautomaatide jaoks (näiteks majapidamise või kaasaskantavad õhukompressorid).
Iii. Atlas Copco õhukompressori sisselaskeventiilide võtmeparameetrid ja valik
Nominaalne läbimõõt: vastab õhukompressori sisselaskesuurusele (näiteks DN50, DN80), tagades, et sisselaskemaht vastab põhiseadme nõuetele (liiga väike läbimõõt põhjustab ebapiisavat imemist ja mõjutavad heitgaaside mahtu).
Töörõhuvahemik: peab katma õhukompressori (näiteks 0,7–1,0 MPa) nimivõimsust, tagades kõrge rõhu all usaldusväärse tihendamise.
Juhtimismeetod:
Pneumaatiline kontroll: ajendatud suruõhust (kiire reageerimine, sobib tööstusstsenaariumidele).
Elektriline juhtimine: otse elektromagnetilise klapi juhitud (lihtne struktuur, sobib väikeste seadmete jaoks).
Reaktsiooniaeg: aeg signaali saamisest toimingu lõpuleviimiseni (tavaliselt ≤ 1 sekund), vältides liigseid rõhu kõikumisi.
IV. Atlas Copco õhukompressori sisselaskeventiilide levinud rikked ja hoolduspunktid
Tavalised rikked ja põhjustavad sisselaskeklapi kleepumist: lisandid (tolm, õlijäägid) kogunevad klapi südamiku ja klapi istme vahele või ebapiisav määrimine põhjustab klapi südamiku kulumist ja ei suuda täielikult avada/sulgeda (avaldub suutmatusena jõuda vajaliku rõhu saavutamiseks laadimise ajal ja suutmatus survet vabaneda).
Halb tihendus: klapiplaadid / liblikaplaatide kulumine ja tihendusrõngad vanused, mille tulemuseks on õhu leke mahalaadimise ajal (suurenenud energiatarbimine põhiüksuse jõudeoleku ajal või isegi võimetus maha laadida).
Ajamimehhanismi rike: silindri leke, elektromagnetilise klapi segamine (pneumaatilise juhtimis tüübi jaoks) või mootori läbipõlemine (elektrikontrolli tüübi jaoks), põhjustades sisselaskeventiili tööt.
Hooldusoovitused
Regulaarne puhastamine: lagendage sisselaskeventiil iga 2000–4000 tunni järel, puhastage klapi südamik ja klapi iste petrooleumi või spetsiaalse puhastusvahendiga, eemaldades õlijäägid ja lisandid (eriti kruvi tüüpi sisselaskeventiilide korral, mis on õli ja gaasi segu tõttu kalduvad ummistumisele).
Kontrollige tihenduskomponente: asendage vananenud O-rõngad ja klapiplaadid (näiteks kolb-tüüpi vedruklapp; kui klapiplaadil on praod või deformatsioon, tuleks see kohe välja vahetada).
Hääletusjuhi komponendid: kandke liikuvatele osadele, näiteks silindri kolvivardade ja pöörlevate võllide (näiteks silikoonipõhine määrdemäärde, spetsiaalne määrdeaine (näiteks silikoonipõhine määrdemäär; vältige õli ja gaasi reaktsiooni suruõhus).
Kalibreerige juhtimisrõhk: reguleerige rõhulüliti või PLC parameetreid, et tagada sisselaskeventiil täpselt määratud rõhupunktis (näiteks 0,6 kuni 0,8 MPa).
