I. Atlas COPCO õhukompressori motoorsete amortisaatorite peamised tüübid ja struktuurid
Installimismeetodi ja löökide absorbeerimise põhimõtte põhjal on tavalised motoorsed amortisaatorid järgmised tüübid:
Kummi amortisaator
Konstruktsioon: Naturaalse kummist või nitriilkummiga südamikuna manustatakse metallraam (fikseerimiseks ja tugevuse suurendamiseks) ning väliskülg on mähitud kummist kihiga. Kummi elastne deformatsioon neelab vibratsiooni.
Omadused: odav, lihtne paigaldamine, mis sobib keskmise ja madala koormuse (tavaliselt 100–500 kg) ja madala sagedusega vibratsiooni stsenaariumide jaoks, mõõduka õli ja temperatuurikindlusega (-20 ° C kuni 80 ° C).
Tavalised vormid: ümmargused amortisaatoripadjad, ruudukujulised amortisaatorid ja poltidega amortisaatorid (hõlpsaks ühendamiseks mootori aluse ja seadme raamiga).
Kevadine amortisaator
Konstruktsioon: koosneb spiraalsest vedrust, ülemisest ja alumisest metallialustest ning kummi summutuspadjadest. Kevad vastutab peamise löökide imendumise eest ja kummipadjad aitavad puhverdada ja vähendada resonantsi.
Omadused: Tugev kandevõime (talub 500 kg või rohkem koormusi), kõrge ja madala temperatuuri suhtes (-40 ° C kuni 150 ° C), pikk eluiga, mis sobib suure võimsusega mootoritele (näiteks 55 kW õhukompressorit) või suure sagedusega vibratsioonistsenaariumidele.
Eelised: reguleeritav vedru jäikus, mis vastab erinevatele koormustele, löögi imendumise efektiivsusega üle 90%.
Õhuvedru amortisaator
Konstruktsioon: koosneb õhupõiest, ülemisest ja alumisest katteplaatidest ning inflatsiooniklapist. See moodustab suruõhu täispuhumise kaudu elastse toe, kasutades vibratsiooni imendumiseks gaasi kokkusurutavust.
Omadused: Suurepärane löögi imendumise efekt (vibratsiooni ülekandekiirus alla 5%), reguleeritav õhurõhk erinevate koormustega kohanemiseks, mis sobib täppisseadmete jaoks või suurte mootorite jaoks, millel on äärmiselt kõrge vibratsiooninõuded.
Piirangud: kõrged kulud, nõuab õhu allikate ja rõhu juhtimissüsteemi, suhteliselt keerulist hooldust.
Ii. Atlas COPCO õhukompressori mootoriga amortisaatorite põhiparameetrid ja valiku alus
Nimikoormus: valige mootori (sealhulgas lisaseadmete) kogukaalu põhjal, jättes ülekoormuse tõrke vältimiseks iga amortisaatori kandevõimele 10–20%.
Looduslik sagedus: vibratsiooni resonantsi võimendamise vältimiseks tuleb mootori töösagedusest (üldiselt loomulik sagedus väiksem kui 1/2 mootori töösagedusest).
Paigaldamise mõõtmed: sobitage mootori aluse paigaldusava vahekaugus ja poldi spetsifikatsioonid, et tagada kindel fikseerimine (ühised paigaldusmeetodid: poltidega fikseeritud tüüp, liimi tüüp, manustatud tüüp).
Keskkonnaalane kohanemisvõime: valige veekindel kumm niiske keskkonna jaoks, õlikindla nitriilkumm õliga saastunud keskkondade jaoks ja kevad- või silikoonmaterjalid kõrgtemperatuuril keskkonnas.
Iii. ATLAS COPCO õhukompressori motoorse amortisaatorite paigaldus- ja hoolduspunktid
Paigaldusnõuded:
Tasakaalustatud jõu tagamiseks tuleks amortisaatorid mootori aluse neljas nurgas ühtlaselt jaotada;
Kontaktpinnad koos mootori alusega ja raamiga peavad olema tasased, et vältida kalduvuse tõttu liigset jõudu;
Kinnituspoldid peavad olema varustatud antivastaste seibega, et vältida vibratsiooni lõtvumist.
Hooldusküsimused:
Regulaarne ülevaatus (soovitatud iga 3-6 kuu tagant): kontrollige, kas kummist amortisaatoril on praod, kõvenemine või deformatsioon; Kui vedru on roostetatud või katki; Kui ühendusosad on lahti.
Asendustsükkel: kummist amortisaatori eluiga on tavaliselt 3–5 aastat (karmides keskkondades lühendatud); Kevadine amortisaatorit saab kasutada 8-10 aastat ja roostetud osad tuleb õigel ajal maha visata või välja vahetada.
Ebanormaalne käsitsemine: kui seadmete vibratsioon suureneb või müra on ebanormaalne, kontrollige, kas amortisaator on tõrge ； ； vahetage kogu seade välja (uute ja vanade osade segamisest põhjustatud ebaühtlase jõu vältimiseks).
