I. Ühised tõrkerežiimid ja algpõhjused
1. Pitseerimise leke
Sümptom: turvaklapi väljalaskeava lekib pidevalt normaalse rõhu all. Algpõhjus:
Tihendi pinnakahjustused: lisandid (näiteks rooste, keevitusriba) manustatakse tihendi pinnale või klapi südamik ja klapi iste kokku põrkuvad ja kuluvad (joonis 1).
Tihendi pinna deformatsioon: kõrge temperatuur põhjustab tihendi pinna ebaühtlast soojuspaisumist (näiteks malmist klapi kehad deformeeruvad temperatuuril üle 200 ° C).
Kevadine lõdvestamine: pikaajaline jõu kasutamine põhjustab elastse mooduli vähenemist ja ebapiisavat pingutusjõudu (iga vedru jäikuse vähenemise korral suureneb leke 30%).
2.
Sümptomid: turvaventiil ei toimi siis, kui süsteem on ülepressureeritud või kui avarõhk erineb seatud rõhust rohkem kui 3%. Algpõhjus:
Kevadine rike:
Halb materjali kvaliteet (näiteks tavalised süsinikterasvedrud kipuvad niiskes keskkonnas roostetama).
Kõrge temperatuuriga libisemine (kevad töötab pidevalt> 200 ℃ ja selle jäikus väheneb igal aastal umbes 10%).
Klapi südamiku segamine:
Sisemised osad rooste (näiteks kui kondensaatvett ei tühjendata regulaarselt, muutub klapi vars roostes).
Võõrkeha ummistus (näiteks klapi siseruumides sisenevad liimi fragmendid).
Reguleerimismehhanism lõdvenemine: reguleerivat mutrit ei pingutata ja töö ajal muutub rõhk vibratsiooni tõttu.
3. Sageduse hüppamine või värin
Sümptom: Turvaklapp avaneb ja sulgub sageli tühjendusprotsessi ajal, eraldades ebanormaalseid helisid. Algpõhjus:
Liigne seljarõhk tühjenemisel: tühjendustoru takistus on liiga kõrge (näiteks liiga väike toru läbimõõt või liiga palju küünarnukke) ja tagarõhk ületab lubatud väärtuse (tavaliselt ≤ 10% avarõhust).
Ebasobiv voolukanali disain: klapi kõri läbimõõt ei vasta sisse- ja väljalaskeava läbimõõduga, mille tulemuseks on vedeliku ebastabiilne vool.
Reguleeriva rõnga vale asukoht: ülemine reguleeriv rõngas on liiga madalal, põhjustades klapi stabiilselt täielikult avanemist.
4. vedrumurd
Sümptom: Turvaklapp kaotab äkki oma rõhukontrolli võime. Algpõhjus:
Väsimusmurd: sagedased starditoimingud põhjustavad vedru vahelduvat stressi (näiteks kui start-stop-toiming ületab 5 korda päevas, lüheneb eluiga 50%).
Materjali defekt: vedrumaterjal sisaldab lisandeid (näiteks väävli liigset sisaldust), mille tulemuseks on pinge kontsentratsioon.
Korrosioonide kogumine: happeline keskkond (näiteks suruõhk, mis sisaldab SO₂) muudab vedrumaterjali rabedaks.
5. Ebapiisav tühjendusvõime
Sümptom: kui süsteem on üle rõhutatud, ei suuda kaitseventiil rõhku kiiresti vabastada ja rõhk jätkub. Algpõhjus:
Valimisviga: kurgu läbimõõt on liiga väike ja emissioonikoefitsient ei võta arvesse tegelikke töötingimusi (näiteks niiskuse olemasolu gaasis vähendab heitkoguste koefitsienti).
Emissioonitoru ummistus: kogunenud süsiniku või jää moodustumine (isolatsioonita külmades piirkondades) põhjustab voolupindala vähenemist.
