Atlas Copco ühised tüübid ja struktuuriomadused
Mehaaniline ploks
Üks kõige laialdasemalt kasutatavaid võlli tihendi tüüpi, see koosneb liikuvast rõngast, statsionaarsest rõngast, vedrust ja tihendusrõngast jne. Liikuv rõngas pöörleb võlliga, samal ajal kui statsionaarne rõngas on korpuse kinnitatud. Vedru eelneva jõud põhjustab kahe rõnga otsapindade tihedalt kinni, moodustades tihenduspinna. Selle eelisteks on hea tihendusjõudlus, pikk kasutusaega, kõrge kohanemisvõime pöörlemiskiiruse suhtes, sobivus keskmise ja kõrgrõhu tingimuste jaoks, kuid struktuur on suhteliselt keeruline ja vajalik on kõrge paigaldamise täpsus.
Raamiõli tihend
See koosneb kummist tihendusrõngast ja metallraamist. Tihend saavutatakse kummihuule ja võlli pinna vahelise tiheda kontakti teel. Konstruktsioon on lihtne, hind on madal ja paigaldamine on mugav. Pööramiskiirus ja rõhk mõjutab tihendus jõudlust suuresti. Tavaliselt kasutatakse seda lisaosade jaoks madala rõhu ja madala kiirusega olukordades või mehaaniliste tihendite lisatihendina.
Labürindi pitser
See kasutab võlli ja tihenduselemendi (labürindi struktuuri) vahelisi piinavaid lünki, et tekitada drosseliefekte, takistades õli õli lekkimist. Sellel pitseril pole kontaktide kulumist ja see sobib suure pöörlemiskiiruse stsenaariumide jaoks. Kuid tihendusfekt on suhteliselt nõrk ja nõuab tavaliselt muude tihendusvormide kasutamist kombinatsioonis (näiteks moodustades kombineeritud tihendi õlitihendiga).
Pakkimisplomm
See moodustatakse õliga kaetud grafiidi või asbesti surumisel võlli varrukale. Konstruktsioon on lihtne ja kulud on madalad, kuid hõõrdetakistus on kõrge ja võlli pind kannab kaldu. Praegu kasutatakse seda kruvikompressorites harva ja seda kasutatakse peamiselt mõnes vanas mudelis.
Peamised ebaõnnestumised
Kulumine ja vananemine: liikuva tihendi pinna pikaajaline hõõrdumine põhjustab kulumist või kummiosa vanuses ja kõveneb kõrge temperatuuri ja õli erosiooni tõttu, kaotades elastsuse.
Vale paigaldus: tihenduselement paigaldatakse kõverad, liiga tihedad või liiga lahti, või võlli pinnal on kriimustused või lisandid, kahjustades tihendi pinna adhesiooni.
Hääletavad õliprobleemid: õli saastumine, sobimatu viskoossus või ebapiisav õlikogus põhjustab tihendi pinna halba määrimist, kiirendades kulumist.
Ebanormaalsed töötingimused: liigne rõhk, ebanormaalne pöörlemiskiirus või liigne vibratsioon ületavad tihenduselemendi konstruktsiooni tolerantsi.
