Struktuur ja tööpõhimõte:
Kütuse sissepritseventiil paigaldatakse tavaliselt peamootori või rootori kokkusurumiskambri sisselaskeotsa lähedale ning koosneb klapi korpusest, klapi südamikust, vedrust ja otsikust jne. Selle tööprotsess on järgmine:
Õlipumba rõhu all siseneb määrdeõli kütuse sissepritseventiili;
Klapi südamik kontrollib avaastet vastavalt süsteemi rõhule või vooluvajadusele, reguleerides kütuse sissepritse mahtu;
Määrimisõli pihustatakse või pihustatakse spetsiaalselt kujundatud düüsi kaudu võtmeosadele, näiteks rootori võrgupinnale ja laagritele, moodustades õlkiletihendi ja eemaldades kokkusurumisel tekkiva soojuse.
Kütuse sissepritse täpsem juhtimine võib tagada sobiva koguse määrdeõli pakkumise erinevates töötingimustes (näiteks laadimine, mahalaadimine, käivitamine), vältides suurenenud energiatarbimist õli liigse mahu või kuiva hõõrdumise tõttu, mis on põhjustatud ebapiisavast õlimahust.
Algsete montaažiosade põhieelised:
Algne kütuse sissepritseklapp on mõeldud õhukompressori peamootori jaoks ja sellel on järgmised omadused:
Täpne voolujuhtimine: klapi südamiku ja klapi istme koostöö täpsus jõuab mikronide tasemeni, tagades, et kütuse sissepritse maht vastab põhimootori kiirusele ja koormusele, vastates erinevate töötingimuste nõuetele;
Kõrgrõhk ja kõrge temperatuuri vastupidavus: klapi korpus on valmistatud ülitugevast sulamist materjalidest, mis on võimeline taluma 10-20 baari mootoriõli rõhku ja töötemperatuuri 100 ℃ või kõrgemal, korrosioonile ja vananemisele vastupidav;
Optimeeritud pihustusnurk: düüsi pihustussuund ja pihustamisefekt on spetsiaalselt loodud tagamaks, et määrdeõli katab rootori pinna ühtlaselt, parandades tihendamise ja jahutuse tõhusust;
Ühildub süsteemiga: liidese suurus ja paigaldusasend sobivad peamootoriga täielikult, tagades stabiilse õli vooluringi rõhu ja puuduvad lekkeoht.
Mudeli sobitamise põhipunktid:
Kütuse sissepritseventiili spetsifikatsioonid on tihedalt seotud õhukompressori mudeli, nihke ja määrdesüsteemi disainiga. Erinevatel seeriatel (näiteks GA, G, ZR jne) ja energiamudelitel on olulised erinevused kütuse sissepritseklapi mudelites. Ostmisel palun esitage:
Õhukompressori (näiteks GA15, GA37VSD+) konkreetne mudel ja tehase seerianumber;
Peamootori mudel või vana kütuse sissepritseventiili osa (tavaliselt märgitud klapi korpusele);
Kütuse sissepritseventiili paigaldusasend (ühe klapi või mitmeklapilise kujundatud mudelite jaoks on vaja eristada).
