Tooted

Tööpõhimõte Pöördemomendi käigukast: mootori pöördemomendi väljund kantakse läbi sidumise välimise hammaste ja seejärel vahevarruka sisehammaste kaudu kompressori võll, saavutades jõuülekande. Paindlik kompensatsioon: Aksiaalne nihke: sisemise ja välimise hammaste vaheline aksiaalne kliirens võimaldab kahe võlli (tavaliselt ± 0,5 kuni ± 3 mm) väikesel määral telgset nihkumist. Radiaalne nihke: välimise hammaste ülaosa valmistatakse sfääriliseks kujuks (telje kera keskpunktiga), võimaldades kahe võlli vahel teatavat nurga kõrvalekaldet (tavaliselt ≤1 °). Nurga nihke: hambapindade libisemise ja veeremise kaudu kompenseeritakse kahe võlli vahelised nurgavead. Puhverdamine ja vibratsiooni vähendamine: määrdeõli täidab hammaste vahel ning võib imada vibratsiooni ja löögikoormusi, vähendades seadmete müra.

Rõhuandur Tööpõhimõte: see saavutab rõhu jälgimise, mõõtes rõhu erinevuse ja muutes selle elektrisignaaliks. Põhifunktsioonid: see saab jälgida nii õhukompressori sisse- ja väljalaskeava kui ka salvestuspaagi rõhku reaalajas, vältides sellega süsteemi töötamist ülerõhu tingimustes ja tagades tõhusalt süsteemi ohutuse. Rakendusstsenaariumid: seda kasutatakse laialdaselt rõhu juhtimisel, tühjenduse reguleerimisel ja ohutuse kaitses jne. Levinud tüübid: sealhulgas tüve tüüp, piezoresistlik tüüp jne.

Atlas Copco 1900520013 töörežiim Atlas COPCO 1900520013 KONSILINE Rõhukontroll: säilitab heitgaaside rõhu seatud väärtuse vahemikus ± 0,1BAR, ATLAS COPCO 1900520013, mis sobib täpse gaasi kasutamise stsenaariumide jaoks Atlas COPCO 1900520013 KORDA-/MAAKOLLIKOOL: Laadib maha, kui rõhk jõuab ülemise piiri ja laadib, kui see langeb alla alumise piiri. Suurem energiatarbimine ATLAS COPCO 1900520013 Muutuva sageduse juhtimine: saavutab astmetu kiiruse reguleerimise, reguleerides mootori sagedust, märkimisväärse energiasäästliku efektiga (15-35% rohkem energiatõhusat kui fikseeritud kiirusega mudelid) Atlas Copco 1900520013 Mitme masinaühendus: mitu õhukompressorit töötavad koos, jaotades koormuse automaatselt vastavalt gaasi kasutamise kogunõudlusele

Tööpõhimõte ： Laienemise ja kokkutõmbumise juhitud: püsiv temperatuurventiil töötab peamiselt soojuspaisumise ja kokkutõmbumise põhimõttel. Temperatuuri tundlike elementidena kasutatakse tavaliselt laienemise temperatuuri tundlikku parafiinvaha ja muid komponente. Kui õli temperatuur tõuseb parafiinvaha sulamistemperatuurini, laieneb vaha märkimisväärselt, tekitades suure jõu, mis surub tõukevarda, põhjustades klapi südamiku liikumise ja klapi avamise; Kui õli temperatuur langeb, sõlmib parafiinvaha külma tõttu ja kevadise tagasilöögi efekti all lähtestab klapi südamik, sulgedes või vähendades klapi ava. Õli läbipääsu kontroll: Klapi südamiku laienemist ja kokkutõmbumist kasutatakse klapi korpuse ja korpuse vahelise õli läbipääsu muutuste reguleerimiseks, kontrollides seeläbi õli jahuti siseneva määrdeõli osakaalu. Kui õli temperatuur on määratud väärtusest madalam, sulgub klapp või väheneb avaaste ja määrdeõli naaseb otse õli-gaasipaagist põhiüksusesse, saavutades kiire kuumutamise; Kui õli temperatuur on kõrgem kui komplekti väärtus, avaneb klapp, võimaldades määrdeõlil jahutamiseks jahuti sisenemiseks ja jahutatud määrdeõli naaseb põhiosa, tagades sellega, et rootori temperatuur jääb seatud vahemikusse.

Miks kasutatakse kruvivarda määrdeõli? 1. Redutseerimine hõõrdumine: rasv võib kruvivarda pinnale moodustada määrdekile, vähendades hõõrdekoefitsienti ja minimeerides sellega kulumise ja soojuse genereerimist. 2. Rooste eeltootmine: rasval on teatud korrosioonivastased omadused, mis võib takistada kruvivarda oksüdatsiooni või niiskuse tõttu roostetust. 3. Transmiit võimsus: kruvivarraste vahel moodustub teatud õlikile, mis aitab sujuvalt energiat edastada, vähendades mehaanilist vibratsiooni ja müra. 4. Julgustamisfunktsioon: rasv täidab tihendusfunktsiooni, hoides ära kruvivarda sisenemise tolmu ja niiskuse. 5. Anticti-Rust ja korrosioonivastane: määrdemäär on suurepärane määr- ja korrosioonivastane aine.

Õhukompressori solenoidventiil on suruõhu voolu suuna, sisselülitamise ja süsteemi kaitse juhtimise põhikomponent. See jaguneb peamiselt kahte tüüpi: solenoidventiilide laadimine ja solenoidventiilide õhutamine.