Uudised

Vead ja hooldusoovitused Levinud probleemid ja lahendused: Kehv või blokeeritud drenaaž: selle põhjuseks on sageli kogunenud lisandid. Filtri ekraani puhastamiseks saate klapi korpuse lahti võtta. Rasketel juhtudel tuleb algventiil välja vahetada. Klapp on alati suletud või alati avatud: selle põhjuseks võib olla tõrkest elektromagnetilise klapi mähises või kontrolleri kahjustustest. Peate vooluringi kontrollima ja vastavad komponendid välja vahetama. Leke: põhjustatud vananevate hülgedega. Terve drenaažiklapi on soovitatav otse asendada (algne komplekt sisaldab kõiki tihendeid). Hoolduse ajal on vaja regulaarselt (iga 3 kuu tagant) kontrollida, kas juhtmestik on lahti, puhastage drenaaži väljalaskeava, veenduge, et talv keskkonnatemperatuur poleks madalam kui 0 ℃, ning vältida külmumist ja pragunemist.

Asendus- ja hooldussoovitused: Asendustsükkel: üldiselt asendage filter iga 1000–2000 tunni või 6 kuu järel (olenevalt sellest, kumb tuleb esimene). Kõrge tolmu kontsentratsiooniga keskkonnas (näiteks kaevandused, tsemenditaimed) tuleks seda perioodi lühendada 500–800 tunnini. Asendusnäitajad: kui sisselasketakistus muutub liiga kõrgeks (üle 100–150 mbar, mida võib täheldada rõhumõõturi kaudu), kui kompressori heitgaaside maht väheneb, või kui põhitüksusest on ebanormaalne müra, on vaja seda kohe kontrollida ja asendada. Hooldusnõuanded: igapäevase hoolduse ajal saab filtri elemendi eemaldada. Kasutage suruõhku, et puhuda pinnatolmu seestpoolt välja (rõhk ≤ 5 baari), kuid ärge peske seda veega; Asendamise ajal puhastage filtri korpuse sisemus, et tagada jääk lisandite puudumine.

Rike- ja asendussootmised: Kui kütuse sissepritseventiil ummistub, kinni jääb või lekib, võib see põhjustada järgmisi probleeme: Kütuse ebapiisav sissepritse: peamootori halb määrimine, temperatuur tõusis, põhjustades rootori kulumist või ebanormaalset müra; Kütuse liigne sissepritse: suurenenud õlisisaldus suruõhus, raskem koormus õli eraldajale ja suurenenud energiatarbimine; Kütuse ebaühtlane sissepritse: rootori mõnes osas ebapiisav määrimine, mille tulemuseks on ebaühtlane kulumine või ülekuumenemine. Ettepanekud: Igapäevase hoolduse ajal kontrollige, kas kütuse sissepritseventiilil on õli kogunemine, ja puhastage filter regulaarselt (vajaduse korral); Mootori ebanormaalse temperatuuri, suurenenud kütusekulu või ebanormaalse müra tekkimisel kontrollige kohe kütuse sissepritseventiili seisukorda;

Vigad ja asendussoovitused: Levinud vead ja käitlemine: Kontaktide erosioon: avaldub kui kehva kontaktori kaasamise, raske ülekuumenemise või põhiahela ebaõnnestumisena. Asendage kontaktor, et mootor ei töötata ilma faasideta; Möödas läbipõlemine: tavaliselt põhjustatud ebanormaalne pinge või mähise vananemine, mille tulemuseks on kontaktor võimeline kaasama. Kontrollige mähise pinget ja asendage algne osa; Takerdunud ja kummaline müra: põhjustatud määrdunud raudsüdamikust või ebaõnnestunud kevadest. Võib põhjustada kontaktide adhesiooni. Asendage kohe, et seadmed ei kaotaks kontrolli. Asendamisel pange tähele: lülitage välja ja veenduge, et põhiahela pinge on lahti ühendatud. Ühendamisel eristage peamist kontakti (suure võimsusega vooluahela) ja lisakontakti (juhtskeemi) vahel. Kinnitage ühenduskerminalid, et vältida lõdvenemist ja ülekuumenemist.

Vigad ja asendussoovitused: Levinud vead ja käitlemine: Möödane läbipõlemine: tavaliselt põhjustatud ebanormaalne pinge või pikaajaline ülekoormus, avaldub siis, kui elektromagnetiline klapp ei liigu. Soovitatav on asendada kogu elektromagnetiline klapp (sealhulgas mähise); Klapi südamik kinni jäänud: põhjustatud lisandite või õli saastumisest, takistades klapi täielikku avanemist või sulgemist, mis võib põhjustada ebanormaalset survet või kehva drenaaži. On vaja asendada algne osa; Leke: põhjustatud tihenduskomponentide vananemisest, on suruõhu või mootoriõli kaotuse vältimiseks vaja õigel ajal asendada. Asendamisel pange tähele: toite väljalülitatud töö, kinnitage, et pinge spetsifikatsioon on ühtlane, ja paigaldamisel tuleks tihenduskomponent katta väikese koguse mootoriõliga, et suurendada tihendus jõudlust.

Rike- ja asendussootmised: Kui termostaatklapp takerdub (ei saa avada ega sulgeda), põhjustab see: Madal õli temperatuur (jahuti alati möödasõit): õli suur viskoossus suurendab mootori koormust ja energiatarbimist; Kõrge õli temperatuur (alati jahutamisel): eriti madala temperatuuriga keskkonnas kuumeneb õli aeglaselt ja määrimise efekt väheneb. Ettepanekud: Kui märkate õli ebanormaalset temperatuuri (erineb normaalsest vahemikust rohkem kui ± 10 ℃), kontrollige termostaatklapi olekut; Kui on olemas tõrge, asendage tehase termostaatventiil algne osa, et vältida alternatiivse osa kasutamist, mis põhjustab temperatuurikontrolli täpsust; Asendamisel puhastage toruliidest, et tagada klapi õige paigaldussuund (vastavalt klapi korpuse noolenäitajale), et vältida valesse asendi paigaldamist funktsiooni mõjutamisest.