Atlas Copco õli eraldajate põhistruktuur ja tööpõhimõte konstruktsiooniline koostis
Tavaliselt koosneb see separaatori korpusest, õligaasi eraldamise filterielemendist (südamiku komponent), õli tagasivoolutorust, diferentsiaalrõhu indikaatorit jne.
Õligaasi eraldusfiltri element: see on enamasti valmistatud ülitäpsetest klaaskiududest või komposiitmaterjalidest ning eraldab õli udu pealtkuulamise, difusiooni ja agregatsiooni kaudu.
Atlas Copco õli eraldaja korpus: see talub süsteemi rõhku ja tagab ruumi eraldamisprotsessi jaoks. Mõnes mudelis on vaatlusaknad või õli äravooluventiilid.
Eraldusprotsess
Pärast seda, kui kokkusurutud õligaasi segu siseneb separaatorisse, läbib see esmalt esialgse tsentrifugaalse eraldamise (gravitatsiooni ja tsentrifugaaljõu tõttu settib suured õlitilgad) ja seejärel läbib filterielemendi peene filtreerimise (pisikeste õlimängude osakeste peatamine). Puhas õhk voolab filtrielemendi keskelt välja ja eraldatud määrdeõli naaseb kompressori põhiseadmesse või õlipaaki.
Peamised jõudluse parameetrid
Atlas Copco õli eraldaja eraldamise efektiivsus: originaalvabrikuõli eraldajad saavad õlisisaldust tavaliselt suruõhus juhtida kiirusega 1-3 ppm, vastates enamiku tööstuslike gaasirakenduste (näiteks pneumaatiliste seadmete, instrumentide gaasi jne) vajadustele.
Atlas Copco õli separaatori töötlemisvõime: see vastab õhukompressori heitgaaside mahule, et tagada projekteeritud voolukiirusel efektiivne eraldamine.
TÖÖDE AEVA: mõjutavad töötingimused, õli kvaliteet, õhufiltri olek jne. Üldiselt on soovitatav asendustsüklil olla 4000–8000 tundi (eriti vastavalt seadme käsiraamatule).
Levinud vead ja mõjud
Vähenenud eraldamise efektiivsus
Filtri blokeerimine või kahjustused põhjustavad suruõhu liigset õlisisaldust, saastavat allavoolu seadmeid (näiteks kuivatid, pneumaatilised tööriistad) ja mõjutades isegi toote kvaliteeti.
Õli tagasivõtmise toru tagasivoolu või ühesuunalise klapi rike, mis takistab eraldatud õli tagasi voolamist, põhjustab õlijäätmeid või põhiseadme ebapiisavat õli.
Liigne diferentsiaalrõhk
Filtri ummistus suurendab rõhu erinevuse suurenemist enne ja pärast eraldajat, suurendades energiatarbimist (iga 0,1 baari suurenemise korral suureneb energiatarbimine umbes 1%) ja rasketel juhtudel võib põhjustada kaitse seiskamise.
Hoolduspunktid
Asendage filtri element regulaarselt
Asendage vastavalt käsitsi tsüklile või asendage, kui diferentsiaalrõhu indikaator näitab rõhu erinevust, mis ületab komplekti väärtust (tavaliselt 0,8-1,0 bar).
Asendamisel puhastage eraldaja korpuse sisemus, kontrollige, kas õli tagasivoolutoru pole takistusteta, ja veenduge, et uus filtrielement oleks hästi suletud (et vältida filtreerimata naftagaasi möödasõidu).
Igapäevane ülevaatus
Jälgige, kas allavoolu torustikul on õli, et teha kindlaks, kas eraldamisefekt on normaalne.
Kontrollige diferentsiaalrõhu indikaatori olekut, registreerige rõhu erinevuse muutuste suundumus ja ennustage eelnevalt filtri elementide blokeerimist.
Veenduge, et õli tagasivoolu ühesuunaline ventiil töötab korralikult, et vältida määrdeõli vastupidist voogu sulgemise ajal.
Seotud hooldus
Hoidke õhufilter puhtaks, et vähendada süsteemi sisenevaid lisandeid ja vältida õli eraldaja saastumist.
Kasutage Atlas Copco spetsiaalset kompressoriõli, et vältida õli halvenemist ja muda moodustumist, mis blokeerib filtri elementi.
